每天塞塞塞……大马人一年塞车580小时，燃油+修车年耗近10K

🚗🏙️ 👉每天塞塞塞……大马人一年塞车580小时，燃油+修车年耗近10K

农历新年来啦！

在大马，过年的年味除了一年400首新年歌，还有Waze上面的各种“红色”！

这几年， 相信大家在过年前的打招呼的方式，不是问“年货买了吗”，而是问“你打算什么时候、几点balik kampung？”

每逢新年、连假到来，小红书、Tiktok上都是大家塞在Highway寸步难行的贴文。塞塞塞，好像成了假期的必经之路。

按理说，过年balik kampung应该是开开心心的。但现实是，我们还没见到父母，还没吃到年夜饭，就已经在马路上耗尽了半条命。

如果从数据看，外国人会说我们大马人爱买车；但只有我们自己知道，这不是因为我们想炫耀。在很多地方，如果不买车，你连买一包椰浆饭、接孩子放学都成了奢望。

这种“迫不得已”，让我们付出了一笔极其昂贵的代价。

📌被偷走的“24天”

数据显示，在巴生谷（Klang Valley）生活的司机，一年平均要在塞车里熬掉 580 小时。

580 小时，相当于整整 24 天。

这意味着，你一年辛苦工作、盼着假期，结果还没等假期开始，你的生命里就已经有一个月的时间，是被锁在那个狭小的驾驶舱里的。

每天平均 135 分钟的通勤。如果是平日上班，你早起两小时，晚归两小时，还有上班8-9小时，一整天下来留给自己和家人的时间剩多少？

这种时间的损失，是没有任何加班费可以补偿的。

📌不仅塞掉了时间，还塞掉了白花花的钞票

除了时间，还有那笔让我们心疼的真金白银。

虽然我们有燃油津贴，但这种“便宜”是有代价的。数据显示，巴生谷的司机因为塞车，每年在燃油和车辆维修上的基本支出，高达 RM9,000，还没算如果“大修”呢！

RM9,000 是什么概念？对于很多刚出社会的年轻人来说，这可能是三、四个月的薪水。

在塞车的时候，引擎每小时要烧掉大约 2.6 公升的油。每天堵在那里的每一分钟，都在烧掉我们的血汗钱。

如果月薪 RM3,000，按工时折算，每天在塞车中损失的生产力价值大约是一个月 RM750 。

但这 RM750 并没有让你的老板赚到钱，也没有让你自己过得更好。它只是在缓慢的车流中，变成了一缕黑烟消散了。

所以政治人物，除了你们时不时想要推出的“拥堵费”，有没有想过我们司机们都在被迫缴一份“塞车税”。而且这份税，不进国库，不补建设，纯粹就是损耗。

📌消失的“选择权”

很多人会站在高处说：“既然塞车，为什么不去坐轻快铁（LRT）？为什么不去坐巴士？”

说这些话的人，可能没试过在烈日下走两公里去车站。

我们的城市设计，很多时候是“车优先”，而不是“人优先”。很多住宅区连完整的人行道都没有。想走去车站，可能要跨过大水沟，要穿过车流湍急的大马路。

公共交通的“最后一公里”，是大马打工人心里永远的痛。

所以，我们只能选择开车。哪怕油价波动，哪怕路税要交，哪怕修车很贵，我们也只能硬着头皮买下一辆车。

📌我们正在透支的“情绪资产”

最严重的损失，其实是看不到的。

想象一下，早上 6 点起床，在马路上堵了两个小时。等到进到办公室时，其实已经“精疲力竭”了。还没开始处理第一份公事，我们的精力、耐心和创造力，就已经在各种切线、插队和刹车中被磨光了。

这种情绪的透支，让我们在下班后变得易怒。我们把最好的脾气留给了路上的陌生人（或者说，在那忍着不发火），却把最糟糕、最疲惫的一面留给了最亲近的家人。

这就是塞车带给我们的“社会内耗”。

📌谁能救救我们的时间？

面对这种困局，我们普通老百姓能做的真的很少。

我们希望能有更多的公司推行“灵活性办公”，不一定每天都要到办公室。如果能在家处理的事情，为什么非要让我们在马路上堵两个小时去打个卡？我们可以有更完善的制度让员工们混合办公吗？

数据证明，远程办公每天能帮员工节省 69 分钟。这 69 分钟拿来多睡一会儿，或者给孩子准备一份早餐，对一个家庭的幸福感提升是巨大的。

我们也希望能有更人性化的城市规划。解决塞车，不应该只是修更多的天桥、加宽更多的路。因为路越修，车就越多，这是一个永远填不满的黑洞。

我们需要的是能让我们安全走路的街道，是能准时接驳的巴士，是能让我们即使没车也能体面生活的环境。

大马人的勤奋不应该被消耗在无意义的红灯前。我们的时间和金钱，应该花在更有价值的地方。

最后最后，新年快到了。

在waze上面那段通往kampung的“满江红”路段上，希望大家都能多一份耐性。

也希望未来的每一个新年，回乡的路能短一点，陪家人的时间能长一点。

今年回乡，大家路上小心。

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